全新圖像式追溯方案在上汽大通焊裝工藝中的首次成功應用

上汽大通作為上海汽車集團股份有限公司的全資子公司，擔負著上汽全系商務車的開發和生產。企業擁有大批行業中的優秀人才，致力于使用領先的生產管理系統，堅持“團隊合作，持續改善，勇于創新，追求卓越”的核心價值觀，為成為具有國際競爭力的商用車品牌而不懈努力。

上汽大通作為上海汽車集團股份有限公司的全資子公司，擔負著上汽全系商務車的開發和生產。企業擁有大批行業中的優秀人才，致力于使用領先的生產管理系統，堅持“團隊合作，持續改善，勇于創新，追求卓越”的核心價值觀，為成為具有國際競爭力的商用車品牌而不懈努力。

明確客戶具體需求

在整車的生產過程中，需要經過沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝。在每個生產環節中，都要對汽車的關鍵節點進行信息的記錄和追溯。在焊裝工藝中，需要將沖壓的板材按照一定的順序，如 將底板、側圍、頂板等焊接起來，形成最終的白車身，進入到涂裝車間進行機器人自動噴涂。

在焊裝車間中，車身在車間的運輸和傳遞是通過滑軌來實現的，在不同的工藝工作站，每一個站的入口和出口都需要進行車型和滑軌的信息匹配。通常，滑軌上貼有電子標簽，在工作站的出入口都會裝有RFID(無線射頻識別設備)讀寫設備，來讀取滑軌上的電子標簽，從而確認當前滑軌的信息。由于不同的車型會使用同一滑軌，為了避免滑軌上電子標簽信息錯誤，以確保當前滑軌與承載的車體信息是匹配的，因此必須對滑軌信息和車體信息進行雙向確認并進行握手。

滑軌上電子標簽信息錯誤通常會由如下兩個原因造成：

1)入口處操作員將滑軌上的電子標簽信息錯誤錄入

2)滑軌的電子標簽信息正確，但滑軌錯誤使用，執行錯誤任務

如果滑軌與承載的車型出現匹配錯誤，則勢必造成下一工序的錯誤操作，甚至造成設備損傷，大大影響生產效率，造成不必要的損失，因此必須對滑軌進行可靠的信息驗證。

多次現場調研，確定最佳選擇Lector642

在上汽大通無錫廠，負責該項目的兩位工程師針對焊裝車間的特殊工作環境，大膽提出采用當前流行的固定式視覺讀碼設備自動讀碼的方式，通過讀取車身上的條碼信息后傳送到MES系統，來與滑軌上的電子標簽信息進行握手匹配。

德國西克作為全球最早參與車廠信息化建設的傳感器解決方案提供企業，擁有多種成熟的辨識類傳感器解決方案，并廣泛應用在全球的各大車企。兩位工程師與西克中國(SICK)的兩位辨識類產品專家針對該應用緊密溝通，并多次到現場對表調線，機運線等多個工位進行調研，總結出：

1)現場臟污影響較小

2)不同車型條碼位置有變化

3)條碼與讀碼設備工作距離需要相對較遠

等特點，并一致認為西克(SICK)的高端視覺條碼閱讀器Lector642系列是該應用的最佳讀碼選擇!

Lector642系列：高分辨率、靈活調焦、一體化硬件設計

Lector642 系列除了擁有170萬像素高分辨率外，其本身可以搭配不同的光源和鏡頭進行靈活調焦;集成大功率高亮LED光源也無需外部照明，完全的一體化硬件設計，大大減少系統復雜程度;功能按鈕，對準激光，光和聲音反饋信號使得現場裝調人員非常快速的完成設置并監控讀碼情況。

此外，為了確保在突發惡劣情況下也能保證各個工位正常運轉，減少停機時間，在固定式視覺條碼閱讀器Lector642旁加增西克(SICK)的IDM26X 手持式藍牙二維條碼閱讀器,一旦設備停機需要手動操作，可使用手持式藍牙二維條碼閱讀器IDM26X讀取車身條碼錄入系統，大大增加了系統的靈活性。

4D Pro概念助力工業4.0落地

通常車廠的建設會由不同的集成單位共同完成，而每個集成商采用的PLC和網絡協議也不盡相同，并且整個系統還需要多種不同原理的傳感器共同工作，通過標準化的網絡協議融入共同的網絡平臺。得益于西克(SICK)的4D Pro概念，西克(SICK)的辨識類產品不僅可以支持 Profinet， Ethernet， Profibus 和 SICK CAN，統一的軟件調試平臺Sopas也讓曾經使用過西克(SICK) 辨識類產品激光式一維條碼閱讀器的工程師在最短的時間內掌握了西克(SICK)不同原理的辨識類產品。4D Pro的統一硬件平臺也為辨識類產品提供了統一的附件，附件復用大大減少了選型時間和成本。

在一個月的在線測試時間里，Lector642視覺讀碼產品在不同的工位、不同的讀碼環境和車型條碼讀取中，讀碼率達到了 100%，展示了其卓越的讀碼性能，更重要的是，它實現了視覺讀碼產品在國產乘用車焊裝車間的首次成功應用!

“工業4.0”帶來的汽車產業的技術革新正在不斷的發酵中，在汽車工業智能化、網絡化和信息化的今天，性能卓越的傳感器技術對于汽車技術革新的影響勢必加深。在信息的識別和追溯方面，激光式的條碼讀取技術、RFID無線射頻技術和圖像式的全方位讀碼技術必定會成為國內車企技術升級和轉型不可或缺的元素。