汽車車身鈑金件的修復(fù)技巧與實施要點研究

2020-07-09 08:57:37
陸啟蒙
原創(chuàng)
5658
摘要:汽車車身鈑金件在其運(yùn)行過程 中起著非常重要的作用,甚至保證這駕駛 員和乘客的安全 ,因此 ,文章對汽車車身鈑金件 的修復(fù)技巧與實施要 點進(jìn)行 了詳 細(xì)分析,對汽 車的安全運(yùn)行提供 了根本保障。

1、汽車對車身及鈑金什的技術(shù)要求

對于汽車的車身米說,一 定要保持端正,左右對稱部位之問的高度差異應(yīng)該控制在40mm以內(nèi),并且兩側(cè)不允許有其他物體突出,車身應(yīng)該干凈整潔,保證各個件的完整性,使其牢固的連接起,為汽車的安全行駛提供一定幫助。另外,汽車后視鏡要看準(zhǔn)角度、位置進(jìn)行安裝,避免鏡面存在變形的跡象,使駕駛?cè)藛T能夠清楚的看見車身側(cè)后方50m以內(nèi)的情況,防止事故發(fā)生。汽車的車門、車窗要保證能夠啟動、關(guān)閉方便,不允許出現(xiàn)自啟動的跡象,在行車時要確保門窗不會出現(xiàn)振動現(xiàn)象。門鎖一定要堅固可靠,尤其是封閉式的駕駛室,一定要安裝安全性能高的門鎖,駕駛座椅也要選澤舒適性強(qiáng)、安全牢固的座椅,最好可以前后進(jìn)行調(diào)整。


2、汽車車身鈑金件的修復(fù)技巧與實施要點研究

2.1 汽車鈑金件修復(fù)技巧 實施要點

(1)外力擠壓、撞彎曲修復(fù)。汽車在遭受外力撞擊 、擠壓時 ,其鈑金件會出現(xiàn)彎曲的現(xiàn)象,發(fā)生這種問題的原因有很多種,意外事故造成的損傷是最常的、通常情況下,遭受撞擊、擠壓部位附近的彎曲情況是最嚴(yán)重的,而且特別明顯,其他部位的變形情況屬于輕微程度,只有在檢測工具的作用下才能明確變形的實際情況,有時
也可以在觀察鈑金件周圍部位的礎(chǔ)上對變形情況進(jìn)行判斷。如果車身的框架、柱以梁等部位出現(xiàn)了變形現(xiàn)象,可以采取撐位法進(jìn)行修復(fù),作用于撐托方向的力心陔與變形方向的力反向。比如,某輛汽車右前方由于受到撞擊而出現(xiàn)而下榻的現(xiàn)象,導(dǎo)致右門框、風(fēng)窗框的右前角存在變形問題,汽車車門無法順利閉合。造成變形問題的主要原因是汽門框右上角的撞擊,只要將撐位器放在門框右上角和左下角中簡,轉(zhuǎn)動手柄,伸長兩端的螺旋仟,汽車右上角的撞擊下榻現(xiàn)象就會慢慢恢復(fù),風(fēng)窗框和門框也會逐漸被修復(fù)。在利用撐位法進(jìn)行汽車側(cè)身框架、以及梁的修復(fù)時,一定要在身鈑金件和撐位工具之問放上墊板,避免再次現(xiàn)新的損傷。


(2)外力撞擊、擠壓撕裂修復(fù)。由于外力擠壓、撞擊,會導(dǎo)致汽車車身鈑金件出現(xiàn)撕裂的觀象,如果情況不嚴(yán)重,可能只是鈑料錯位,如果嚴(yán)重的話,就會導(dǎo)致飯料損失,也就足我們常說的缺肉。在進(jìn)行撕裂修復(fù)時,情況不嚴(yán)重的話可以先將撕裂的地方壇平,之后進(jìn)行焊接,如果條件允許,最好使用 CO2 氣體保護(hù)焊的方法,將焊口修理平整,測量其是否存在延展性凸起的現(xiàn)象,必要情況下可以采用凹凸性損傷的修復(fù)法進(jìn)行修復(fù)。如果撕裂情況比較嚴(yán)重,即缺肉,應(yīng)該按照撕裂的形狀、程度等情況,思考是否需要挖補(bǔ)或 更換新的鈑金件 。


(3)外力撞擊 、擠  皺修復(fù) 、受外力撞擊、擠壓,汽車還會發(fā)乍褶皺 、凹凸的現(xiàn)象。輕則金會出現(xiàn)延伸現(xiàn)象,即彈性變形, 則金屬會出現(xiàn)延伸現(xiàn)象,即塑性變形 對于汽車個身而青,只要足露外面的鈑 金件都有可能發(fā)生 鈹 、凹凸性損傷 。對凸性損 傷言,可以采川錘擊法、頂托法進(jìn)行修復(fù)。如果凹凸性損傷比較小,以將墊鐵墊在凹處最低部位的卡Ij反面,通過錘擊的方法改變墊鐵化置 ;如果凹凸性 損傷 比較嚴(yán)重,可以直接將墊飯墊  凹陷部的背面,使撐托工具將其撐起為一 1 古人員的撐征力,必要情況下町以將凹陷部位加熱到暗紅色頂時還要對回彈現(xiàn)象進(jìn)仃考
慮,避免出現(xiàn)矯過盛的現(xiàn)象如糶在凹凸表面有比較大的延展性凸起,可以將延展處的金屬通。 1收縮,提高凹凸損傷的修復(fù)水平對于褶皺損傷來說,可以褶鈹處施加與撞擊力相反
的外力,將例皺撐開,使其轉(zhuǎn)變?yōu)閾p傷,之后采取凹損傷的修復(fù)方法展開修復(fù)。


2.2 汽車車身道修復(fù)技實施要點


(1)車身收縮 整形 。  汽車車身殼體沖件的一部分受到外力撞擊、擠壓之后,金屬品格就會現(xiàn)畸變、錯位的現(xiàn)象,甚至?xí)_(dá)到塑性變形的程度。為了將變形的郵件修復(fù)到原始狀態(tài),要將伸展的部分進(jìn)行收縮,即收縮整形,具體藝流程如 F 所示:存焊炬火焰的作用下申展中心進(jìn)行加熱,剁纓紅色為止,但是要注意不能將飯料燒 穿或熔化。伸展心的加熱范根仲程度而確定,如果仲展程度比較大,那么加熱的范就會火一,如果伸展程度小,即A 徑存 15~30 ram 之間,加熱范就會小、加熱之后,要及時敲擊紅暈區(qū)域的周同,使向力加熱。收縮從1丈現(xiàn)金屬組織的收縮。敲擊過程可以將適合的鐵氆被敞部件的背部,允川小捧敲擊,待冷卻之后HJ鐵棒敲塒敝0力度進(jìn)行控制,敲擊力度過1人,會導(dǎo)致已經(jīng)收縮 的酃分義變的常松弛。只收縮一處如果不能實現(xiàn)整形的效果,可以復(fù)述的法對多個點進(jìn)行收縮,在每次加熱收縮的過程鄙受爬敲校作如果足輕度伸健,在加熱之不需要進(jìn)行敲擊, 需川冷水冷卻即可。


(2)車身褶皺修復(fù)汽車身在碰掩之會導(dǎo)斂沖板料?現(xiàn)小規(guī)則,鍍的現(xiàn)象,在實際的修理過程。果條什允,可以采取撐法進(jìn)行修復(fù),之后將其敲平、如果條件不允, 嚶將汽車午身進(jìn)仃解體,住乍下面進(jìn)行修理。  皺修  的受點為:將黼皺從里面撬,使北褶變成活褶,之后加溫,利川錘敝 m 活傲的突出之處 ,使J 慢慢仲腱開 ,恢 復(fù)劍原始狀念。比 糶汽吁受到撞傷,導(dǎo)斂?脫皺主要可 以通過以下方法進(jìn)行修:允,將汽車的大燈閣 、燈胯拆下來 ,Ⅲ一段 比較合適 的 鐵  人燈孔的內(nèi)側(cè) ,卡孔的彎邊。同時 ,將鋼絲繩的一頭罔定存鐵固定在書葉樁。之 倒行拖{訌,使 乍身褶皺 僻刮彳f效 的修  ; 次 ,將翼板卸下 ,放刮 1:作平臺上進(jìn)仃修復(fù) 在焊:加熱的作熱死褶 ,并撬將撬開,使其得到一定程度的緩 解,之后按照這個流程 ,力Il熱一段 ,撬 一段 ;再次,將翼飯放置在平L,他向從一側(cè)進(jìn)行活的修復(fù)和敲平,敲擊時,一 定要 覓分 發(fā) : 鐵的根本作川 、待 } 側(cè)的褶皺全部敲平后 ,翻轉(zhuǎn)翼 板.從外  丌始敲擊,使 , 破實觀 傘仲展:最后,將輿扳重新裝劍,利川鐵對其進(jìn)行全 的修復(fù)。存修復(fù)燈孔時,要先止祭邊 ,大慨修復(fù)完整之后 .對兩側(cè)的情況進(jìn)行對比 ,并利』H JJJ1熱法收縮fl}J腱部化,從而實現(xiàn)的 乍身的修復(fù).






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